夜间航行，对于不怎么太平的内寇泽海北部来说，可以说是一件非常危险的事情了，这里遍布着各种各样的岛屿，虽说一部分被威利斯共和国逐渐扩张占据，并在上面建起了港口机场等设施为贸易船队服务，但是还是有很多是没有任何国家宣称的岛屿。

自然而然的，这些岛屿就成为了海盗的天堂，这些荒岛几乎没有任何产出，海盗们的一切生活所需品都必须依靠掠夺过往船只，连接着两个大陆的贸易线一直时好时断，这样的情况持续了大概上百年，直到梅兹科尔王国第一台可以用于侦查的双翼飞机“鸽”式。

一直苦于海盗威胁的威利斯共和国和国内各大佣兵公司迅速看中了梅兹科尔王国的发明，在随后的几十年中，随着市场需求的不断提高和佣兵公司急于寻找一种更加安全和有效的护航方式。

用于侦查的“鸽”式的双翼机被装上了机枪，机翼上挂载了炸弹，机腹变得更加臃肿——这是为了加装更多的油箱来换取更远的航程，经过了不断的改进，原本那个简陋，开放式座舱，又大又慢的木头飞机变成了现在的模样。

现在的商队如果遭到了海盗的袭击，空军能够比海军更快地到达现场，而且它们大多拥有对于海盗的古董船来说非常致命的攻击方式，无论投下致命的航空炸弹还是直接用机枪扫射，都足以让海盗们吃不了兜着走。

即便是如此，海盗问题也没有得到根除。

最根本的原因就是虽然空中力量能够为商队提供侦查和火力支援，但也仅仅限于白天，夜晚黑灯瞎火的情况下海盗们的简陋船只反而为他们提供了最佳的保护。

夜间航行在一度成为被严令禁止的行为，这样的禁令随着威利斯共和国人口暴增，国内市场需求不断增加而变成一纸空谈——要知道，威利斯共和国连最基本的食物和淡水都没有办法自给自足，他们依赖来自梅兹科尔或者米斯特的物资。

没有了空中支援，船队甚至单独航行的商船就必须自求多福，因此无论是私人还是企业的商船逐渐演变为了武装商船，它们加装了更为厚实的装甲，在舰首和舰尾装有舰炮，商船的船员们都荷枪实弹防止被海盗的快艇接近。

当然了，食草动物再怎么进化，也不可能彻底防住食肉动物，遭到海盗劫掠的事件也时常发生。

这里要说的是一艘私人拥有的武装商船，“孟菲斯”号，它从米斯特帝国的东港出发，运送了慢慢一船的食物、米斯特特色的蜂蜜酒还有淡水，这三种东西都是海盗们的最爱，他们永远都不嫌多。

为了尽快赶到威利斯，“孟菲斯”号的船长萨米决定在东塔岚干海附近夜间航行赶往威利斯。

东塔岚干海已经进入了威利斯共和国的保护范围圈内，夜间航行的危险程度并不高，这里遍布着三座被威利斯共和国占据的岛屿，每座岛上都建有简单的机场，并且在最大的岛屿：岚岛上还有一支用于救援商船的快速巡海舰队——一支由快速炮艇、护卫舰和猎潜艇组成的舰队。

顺带一提，这些岛屿的机场、舰队、飞机和所有人员都不属于威利斯共和国，而是由西港湾贸易公司承包管理的。

它们为所有过往商船提供24小时不间断庇护，也正是考虑到这个，“孟菲斯”号才决定连夜赶往威利斯。

然而，这却成为了“孟菲斯”号最后一次航行。

驻扎在岚岛的我很清楚地记得那一天，应该是午夜12点50分，夜间轮班的我喝着黑咖啡，打着哈欠，趴在桌子上无聊地等待着时间的流逝。

至于为什么我会夜间轮班，这也是为了商船在遭到海盗袭击或者其他特殊情况的时候第一时间赶往现场。

原本以为又是在困倦和无聊中度过一夜的时候，岚岛收到了“孟菲斯”号的求救信号。

在东塔岚干海域碰到海盗袭击事件算得上是稀奇，不过从“孟菲斯”号船长的描述来看，并不像是海盗袭击的情况。

“孟菲斯”号说自己撞到了什么东西，巨大又坚硬的东西，它的右侧船体被撞坏了，几个舱室淹了水，整个船向右倾斜了几度，航行速度也因此受损。

岚岛方面则认为它撞到了礁石或者其他的东西，准备派出水上飞机进行救援。

“孟菲斯”号在听到了回答以后却要求岚岛派出空中支援，因为他们的船长声称在空中看到了一个“巨大的东西”，随后他又说“那东西朝自己的方向的来了”。

我们所有人都一致认为“孟菲斯”号船长是在慌乱之中看错了什么东西，但是对于这样的要求我们一向都是喜闻乐见的，因为这些救援都不免费，如果他要求更多更豪华的救援，那事后的报酬也会超级加倍，特别他所要求的“空中支援”。

我和其他四名同样是夜间轮班的飞行员，还有三名水上飞机飞行员，登上了各自的飞机，那天夜里，岚岛共起飞了5架“天牛”型战斗机和三架“水獭”式水上飞机。

我带着其他四名战斗机飞行员朝着“孟菲斯”号给出的方向飞去，其他三架水上飞机则在稍低一点的高度与我们保持着平行一同前往。

在夜间飞行一直都是个技术活，特别是在海上，你眼前完全就是漆黑一片，漆黑的天空和漆黑的海洋融为一体，在夜间航行误把海洋当做天空导致坠海的例子时常发生，今天晚上的天气对于我们来说并不利于夜间航行，多云的天空看不见星星和月亮，只能凭借着自己的感觉和地平仪来判断。

我能看到远处的地平线发射了几枚火红的照明弹，应该是“孟菲斯”号发射的求救照明弹，于是我们都加快了速度。

坐在驾驶舱的我并不知道，等待着我的将是一场改变我人生的，匪夷所思的怪事。

当我们朝着“孟菲斯”号发射的照明弹赶往现场的时候，现场漆黑一片，什么都看不到，别说“孟菲斯”号了，连一个人都看不到，一条上千吨的商船，就这么囫囵个儿地从茫茫大海中消失了？！

就在我疑惑之时，一直都是风平浪静的海洋突入刮了一阵诡异至极的强风，强烈的风将我们的飞机吹的左摇右晃，我看到眼下溅起来了巨大的水花，有一架水上飞机被这怪异的风暴吹得失去了平衡，一头扎进了海里。

这并不像是自然的风，因为它就像是有人在用巨大的扇子朝着我们扇风一样，是一阵一阵地来了，就在我刚刚稳住了飞机的时候，又是一阵强风，坐在座舱里的我又是一顿忙活才稳住了飞机，然后，又是一阵风朝我吹了过来。

我们的队形完全被这样的风给吹乱了，经过了那几次的折腾以后，我也彻底失去了方向感，外界是一片令人茫然的黑，这样的场景让人不知所措，飞机不像汽车，汽车可以随时随地踩刹车停了下来，而飞机只能一直朝着前方飞行，一直飞，一直飞。

如果偏离了正确的航道，那在我反应过来之前，它会一直朝着错误地方向飞去。

我有些发慌，机载无线电正好又在这个时候故障，我失去了唯一与外界联系的手段，只剩下我一个人孤零零地坐在飞机座舱里。

我慌乱地拿出地图想要重新找回的位置，凭借着自己的感觉和地图的指示，朝着自己认为差不多的方向飞去。

飞机油箱所剩的燃油还有一些，如果按照正确的方法朝着东边的方向飞去，无论是东北方向东南方向又或者是正东方向都能够找到岛屿，这些岛屿的机场均有夜间降落指示灯，在很远的地方就能够看到不断闪烁的，红色和绿色的灯光。

如果运气差的话，朝着偏西方向飞去则是一片茫茫无际的大海，零星的几座岛屿都是无人的岛屿，说不定还有海盗盘踞，在这种情况下无论开多久，都无法找到落脚点，哪怕开到天亮，更何况油箱中残留的燃油并不足以支撑飞机飞行到明天早上。

我收了节流阀，尽量节约地使用剩下的每一点儿燃油，并祈祷着我选择了正确的方向。

就这样，我只身一人，迷失在了东塔岚干海域的上空。