太陽被厚厚的雲層所遮掩住，在潘泊斯賽車場上，19輛賽車停泊在起跑線上，各隊的工作人員在進行對賽車最後的檢查，在比賽未開始起跑線上，依然是艷麗的賽車女郎相互競爭的時候。四台紅色的泰坦佔據着起跑線最前兩排，紅巨人預備隊的賽車女郎們身穿紅色的比堅尼全部集中在桿位的泰坦前面對鏡頭露出笑容。紅巨人作為現今FA的豪門，無論是車手或賽車女郎都是百里選一，身材高挑，金髮巨R的歐洲美女們在起跑線前排成一列，讓眾多的攝影師不捨得離開。
“果然金髮巨R的賽車女郎最高！”黃振威在大聲喝彩道，損友們在星期天的中午吃過中飯後就來到了卡店朱雀邊玩卡邊觀看FA預選賽第二輪的賽事。殷敬遠作為代理店長坐在真田幸村的位置上看着電視的轉播，他因為左手的後遺症無法再做車手，真田幸村作為技術指導回歸升龍車隊時，把店長的位置交給了殷敬遠。
“看來紅巨人選賽車女郎的人也很有眼光，全部都是有魔鬼身材的金髮美女，我喜歡。”
“你不是反紅巨人的車迷嗎？”殷敬遠問道。
“雖然我是不喜歡紅巨人，但面對着金髮巨R的王道賽車女郎，我還是要給他個贊在這方面上。”
“我們可以看到現在是陰天，吹起了輕微的西北風。氣溫是20攝氏度，路面溫度24度，相對濕度63%。今天的天氣相比起昨天涼快了很多，那我們來看看排位的情況。”主持人開始了向觀眾們按起跑順序介紹車手，“以桿位起跑的是紅巨人預備隊的小將沙比·肖華，他的隊友聞西利亞在第二位。預備二隊的兩位車手佔據着第二排，東城白騎的風間飛鳥在第五順位起跑，然後是馬克·勞文……”
“紅巨人今天應該會讓肖華向前沖，而其他三位車手則負責防守，即使是風間飛鳥也很難突破三台泰坦的防線。”甄子劍分析道，“加上泰坦在直路的優勢，獨角獸很難追得上。”
“的確在桿位的肖華十分有利，要守住桿位絕對不難。”司馬蒼同意甄子劍的說法。
“在第11順位是昨天被罰退後10位起跑的龍追雲，他今天會怎樣面對這個不利的戰況呢？請問雷諾先生對昨天FIRA委員會的判決怎麼看呢？”這時電視畫面來到了第6排，身穿白色連衣短裙的艾莉西亞撐着傘俯下身正在和龍追雲交談，攝像師十分邪惡地把轉播的鏡頭對準了艾莉西亞走光的歐派，把艾莉西亞性感的R溝和內衣全部呈現給觀眾作為殺必死。
“嗯……雖然小了點，不過形狀很好，黑色半透明的蕾絲內衣若隱若現，是我喜歡的類型。”嘉賓雷諾望着大屏幕的直播畫面，發表了自己的意見。
“雷諾先生，我不是問你關於這個問題……”主持人約翰也開始發表自己的看法，“的確形狀很好看，不過我個人還是喜歡更大的。”
“不不，就這樣不大不小，可以用一隻手全部捉住的大小最好。”
“……”朱雀內觀戰的人聽着主持人和嘉賓的對話，都十分無語，這個殺必死鏡頭持續了整整一分鐘，而主持人和嘉賓也一直在討論關於歐派的話題。直到鏡頭跳到下一個順位的車手時，嘉賓雷諾才發表了自己對於龍追雲被處罰的意見，前世界冠軍的他認為龍追雲以單邊車輪行駛從外線超車的確有點輕率，不過當時勞文在內線，即使龍追雲技術不足撞牆也不會連累到他，所以並不算是危險超車。即使FIRA委員會認為有問題，也應該在當時檢討給予處罰，而不應該在一個星期後才再來檢討。而且還是在龍追雲得到桿位后才作出退後10位的處罰，簡直就像是特意針對他一樣。
在工作人員完成了最後的檢查后，在起跑區的人們開始退場，在所有人員離開跑道后，綠旗揮動了，安全車出動帶着所有賽車慢慢地跑了一圈。然後所有賽車按順序排好，在五盞紅燈一齊熄滅時，所有的賽車一齊起跑，就只有風間飛鳥的獨角獸無法再度點火，引擎似乎出現突發故障。由於風間飛鳥無法起跑，路邊的工作人員揮動起黃旗，後面很多賽車都要繞道，令後面起跑的不少賽車都無法以最高速度起跑。
“哦，風間飛鳥的獨角獸Type-Rx看來是引擎死火了，剛剛不是好好地跑了熱身圈嗎？”嘉賓十分可惜地說道，“東城白騎的工作人員現在跑向了獨角獸，風間飛鳥也下車幫忙把車子推向路邊，運氣真差，比賽剛開始就要退賽了。”
通過直路進入第一個45度傾斜的高速彎，紅巨人的四架賽車的編隊整齊地通過了彎道，然後是勞文，接着在後面亂成一團的賽車都爭先恐後地搶着入彎。龍追雲夾雜在後面混亂的車群中，他無法按照自己最拿手的線路入彎，只能夾在車群中慢慢入彎，導致出彎時速度不夠快，加上前面有幾台賽車在搶位置，他根本沒有機會發揮出塞伯拉斯在直路上的優勢。在後面的車群在混戰時，帶頭的四台泰坦的紅巨人編隊開始慢慢甩掉後面的車群。
在過了兩圈后，後面的車群才結束了混戰，龍追雲現在落到了第十三。殷風華只能等待大會批准推進器的使用，一旦塞伯拉斯可以使用推進器，在第一個高速彎后的2.5公里長的直路就有機會發揮出推進器的優勢。到了第九圈，大會依然還沒有批准使用推進器，紅巨人的編隊已經遠離了後面的車群差不多有十幾秒了。一般比賽進行到第五至第七圈車陣穩定了下來之後，大會就會批准使用推進器，讓車手可以在直路安全超車。除了紅巨人車隊的人員外，其他車隊的人都着急了起來。
“領隊！為什麼大會還沒有批准推進器的使用？已經第十四圈了！”龍追雲向殷風華問道，“再這樣下去，就無法追到前面的紅巨人編隊了。”
“不單隻我們車隊，其他車隊都已經開始抗議了，不過大會不批准也沒有辦法。先就這樣跑吧，即使你沒有推進器，要在直線上靠塞伯拉斯的加速超車也並不是問題。”
“我明白了！”龍追雲這時通過了高速彎道，在入彎時咬住了前面的紅巨人海外預備隊的舊款泰坦EX改，在彎路借住尾流加速。出彎時離開尾流區，正準備超車時，前面的賽車變線擋住了去路。龍追雲只能減速，又跟了一段距離后，他離開尾流區再次超車，但前面的賽車又再變線擋住去路。這很明顯是連續兩次改變行進路線的惡意攔截，在看台上的車迷看得最清楚，大家都傳來了一陣噓聲。雖然潘泊斯賽道是高速賽道，但除了兩段長直路和第一個高速彎位外，其他的彎道都幾乎無法超車。龍追雲被前面的賽車惡意攔截，失去了在這一圈超車的機會，只能跟着這台慢車進入了賽道後半段的彎路。
這時領先的紅巨人編隊已經進入了起跑線的直路，FIRA大會在這時終於批准了推進器的使用，紅巨人的編隊率先通過高速彎道，在進入了推進器區的大直路時，四台泰坦一起打開了推進器，以極速一起向前推進。
“追雲！推進器批准使用了！在下一圈開始全力追擊吧。”真田幸村這時向龍追雲傳達了推進器可以使用的消息。龍追雲跟着前面的賽車進入了第一個高速彎道，在出彎時，龍追雲離開了尾流區，這次前面的車手沒有再攔截，他啟動了渦輪推進器打算甩掉對手。龍追雲拉動了推進器的把手，塞伯拉斯的安裝在左右推進器上的尾翼向著兩邊豎起了，所有推進器一齊升起，同時啟動，進入高速戰鬥狀態的塞伯拉斯就如在直路上咆哮着向前突進的地獄三頭犬一樣，緊追着前面的賽車急劇加速向前衝去，龍追雲在強大G力的襲來下緊握住方向盤，他看着電子車速表不斷向上升，塞伯拉斯出彎時速度較快，加上推進器的出力比前面的賽車大，很快就和前面的車並排了。
紅巨人海外預備隊的車手望着車速錶停在了極速的420KPH上，這時旁邊的塞伯拉斯依然在向前加速，他不禁嚇了一跳：“那台賽車的極速居然比我的泰坦EX改要快？”塞伯拉斯在直路上超過了泰坦EX改半個車身，兩台高速前進的賽車接近了前面一台開着推進器的賽車，那台獨立車隊得的賽車推進器出力並不強，馬上就被後面的塞伯拉斯和泰坦EX改超越了。在來到盡頭的髮夾彎前，塞伯拉斯收回了推進器，重新張開了定風翼，龍追雲踩下剎車，一連退到三檔，他在強大G力的壓力下扭動方向盤斜着車身滑進了彎道，然後一腳踩在油門上，配合升檔的時機按下KERS的按鈕，塞伯拉斯以高速出彎，擺脫了後面的泰坦EX改，升上了第十位。
在這條直路盡頭圍牆外的草坪上，在那裡的觀眾可以看到在最長直路以最高速度衝來的賽車大力剎車入彎的驚險場面，所有在這裡的觀眾都為龍追雲剛才精彩的表現大聲喝彩。馬久堂剛才也以相機把龍追雲過彎的瞬間拍了下來，他把剛才拍到的照片給在身邊的趙紅林看，同時為她說明選擇在這個地方拍照的意義和這個彎位的重點。
趙紅林選擇了一張拍到龍追雲滑進彎道拋離後面泰坦EX改的照片作為她報導的照片，在幾日後出版的《FAWEEKLY》里，對FA預選賽第二輪的報導有兩篇。一篇的題目是“紅巨人車陣獨攬風騷”，上面有着關於紅巨人預備隊領先的四台賽車雖然其中一台掉隊，但依然獨佔了前三名，沙比·肖華成功守住桿位的報導；而另一篇的題目是“咆哮的地獄三頭犬，高速的追擊戰”，這篇是趙紅林和馬久堂寫的報導。詳細地記載了龍追雲在11順位起跑，從而被困在落後的車陣中，然後從中盤開始展開了激烈的追擊戰，超越了七輛賽車最後以第五名衝過終點。雖然龍追雲只是獲得了一分，但是很多車迷都很欣賞他在這場比賽中發揮出塞伯拉斯的性能進行高速追擊戰的表現，官方公布了塞伯拉斯在直路上的極速是430KPH，只與目前最快的紅巨人主力賽車泰坦EX2相差了5公里。在賽后雷諾認為如果龍追雲不是因為FIRA坑爹而被罰後退十位，他在這場比賽絕對可以勝出，這種說法獲得了很多車迷的同意。
在第二分站的比賽結束后，紅巨人預備隊的小將沙比·肖華以16分位居榜首，風間飛鳥以10分位居第二，同樣是紅巨人預備隊的布萊德·聞西利亞以6分排在第三，龍追雲則以一分之差排在第四。FIRA照常在決賽后的第二天公布了下一站的所在地，FA預選賽第三分站將會在希臘首都雅典城北帕尼薩山區的雅典娜賽車場上舉行。
希臘首都雅典，位於巴爾幹半島南面，城市三面被高山環繞，一面朝向地中海。雅典是世界最古老的城市之一，也是哲學的發源地，城市的名字來自於希臘神話的戰爭女神雅典娜。雅典保留了很多文化古迹，其中最着名的是帕特農神廟，被稱為西方文化的象徵。雅典娜賽車場建在雅典城北的帕尼薩山上，賽道全長5.4公里，山地上圍繞着一個山峰而建，賽道全程高低落差相當大，而且狹窄的急彎十分多，是一條難度極高的跑道。
龍追雲在下機時，天空一直被烏雲所掩蓋，在升龍車隊的人員到達賽車場的酒店時，就開始了下雨。雅典從10月開始到4月之間會有大量的降水，一下雨就會持續好幾天，正常在這個季節雅典娜賽車場不會舉辦任何比賽，這次是雅典娜賽車場第一次在雨季舉行世界級的大賽。很多車隊的人員都覺得FIRA的決定很奇怪，但車迷們卻因為能看到雨中的比賽很是興奮。
