在星空下，殷敬遠坐在觀眾席最頂一排丟着香煙45度仰天望着星空，他已經很久沒有在賽車場上比賽了，印度佛陀國際賽車場的觀眾席上雖然已經沒有觀眾了，但似乎車迷們的歡呼聲依然沒有散去，只要安靜下來，他依然可以聽到那令人興奮的歡呼。
“阿遠，你果然在這裡。”殷風華的聲音打斷了殷敬遠的沉思。
“老爹……”
“你的手沒事了？”
“嗯……凱撒集團旗下的醫院開發出了新的醫療技術，我是第一個接受這種治療的人。”
“這樣也好，你可以再次回到賽場上。”殷風華坐在了兒子的旁邊，“你以前也是這樣，喜歡在晚上坐在觀眾席看星星。”
“而每次老爹你都會來和我分析白天的比賽，很懷念以前在升龍車隊的日子，我總是沒有辦法令車隊重返FA大獎賽……”殷敬遠回想起以前在升龍車隊的日子。
“那不能怪你，只是當時車隊並沒有得到好的資助，如果你也有機會駕駛塞伯拉斯，就算成績不及追雲，我也覺得你的實力也可以令車隊重返FA大獎賽。”殷風華點燃了口中的香煙，“我當年就在想由你做支援，而追雲作為主力，完全可以接替阿龍和真田，由你們兩個做升龍車隊第二代的主力。”
“嗯。”
“從來都沒有想過你會作為敵人出現在我面前呢，而且還是開着龍槍……真的非常令人頭痛的強敵。”殷風華說道，“看來凱撒集團真的是財力強大，居然可以擺平FIRA委員會，不單隻令老周回歸，讓龍槍解禁，不過最令人想不到的是老周居然設計出這兩台怪物一樣的跑車。”
“周伯父他現在是作為約書亞的管家和車隊隨行，不過他其實是車隊的技術總監，只不過由於以前FIRA的決定他不可以掛上任何和車隊有關的頭銜而且。”
“管家嗎……凱撒集團的少爺真有一套……”殷風華感嘆道，“會變形的跑車啊……老周果然是神一般的設計師，這種想法根本就是超前了十年啊！這可以說是FA車壇的一大革命，加上剛才新聞公布下一季又有兩大原廠車隊參戰，獨立車隊的年代也到尾聲了。”
“追雲是個一流的車手，肯定會有大車隊向他招手的。”
“沒想到你和追雲都會在其他車隊效力，其實我真的很希望你們兩個可以聯手拿下車隊冠軍的。”殷風華把煙屁股丟在地上，用腳踩熄後轉身離開，“無論如何，能夠看見你重回賽場，我很高興。關於你媽反對那事，我會說服她的，你要知道你受傷后你媽有多擔心，她會反對你重返賽場也是正常的。”
“阿遠！原來你在這裡啊！”遠處傳來了周奉孝的聲音，“約書亞少爺找你。”
“知道了！我馬上回去！”殷敬遠又向父親告別，“老爹，那我走了。”
“風華老弟！你能幫我替那臭小子傳個話嗎？”
“你想說什麼？”
“跟他說想要超越老子，還早了十年！還有，讓他好好對待阿龍的女兒，不要像我那樣只顧着工作，連老婆跟人跑了都不知道。”周奉孝說完便和殷敬遠離開了。
太陽被密集的烏雲所覆蓋，灰暗天空下是一片綠色的埃菲爾山區，德國著名的紐柏林賽道就是座落在這一山區內。紐柏林賽道以長度超長，地形極為複雜，作為世界上最嚴苛最有挑戰性的跑道以“綠色地獄”的外號而聞名於世。在紐柏林最極端的北環上，FA大獎賽第18站德國站的決賽也已經進入到尾聲。
“似乎這場比賽也沒有任何懸念呢……”主持人說道。
“的確如此，和上一站印度一樣，完全就是凱撒車隊的壓倒性勝利。”嘉賓說道，“就好像當年紅巨人車隊擁有最強戰力那時一樣，完全是壓倒了其他所有的車隊。”
在鏡頭上一馬當先的依然是凱撒車隊的紅黑組合，紅色的克利歐佩特拉先行，而在不遠處則是黑色的龍槍二式。兩台跑車先後進入了長直路，在變形成高速模型后，兩架跑車的推進器都噴出長長的火焰，以極速在直路上奔馳着。雖然紐柏林賽道的風景十分美麗，但約書亞和殷敬遠根本就沒有這個心情去欣賞這個美景，在強大的G力下，兩人都咬緊牙關。
“凱撒車隊的兩台跑車似乎是由現在約書亞的管家周奉孝所設計，在性能上完全是超越了其他車隊的跑車。”主持人問嘉賓道，“雷諾先生你怎麼看？關於這兩台跑車超強的性能是否違反了規則呢？”
“根據FIRA發表的數據，這兩台跑車的規格並沒有違反規則。”嘉賓分析道，“其實在馬力，轉速，扭矩等方面這兩台跑車其實和獨眼巨人不相上下。”
“那為什麼可以有這麼壓倒性的結果呢？果然是因為車手的原因嗎？”
“維特爾和殷的確是不錯的車手，不過他們的實力其實應該不會有如此壓倒性的差異，最主要的原因依然是跑車。”
“那樣說的話那果然就是因為變形系統了？”
“嗯，這個變形系統並不是單純為了裝逼而搞出來的東西。”嘉賓這時指出了重點，“現在主流的跑車設計其實就分為兩種：高速型和穩定型。我之前也說過了，艷后和龍槍在未變形的時候是注重跑車穩定的形態，可以用更高的速度入彎，這屬於穩定型的跑車，我們可以把這個形態稱之為穩定模式或彎道形態。”
“就是好像輝夜，獨角獸，聖劍那樣在彎道上佔優的跑車吧？”
“沒錯，我們可以稱這個未變形的狀態可以稱為穩定模式，也是跑車最常利用的模式。大家都知道若是跑車採取這個設計，雖然在彎位上佔優，但在直路之上的加速和極速就會有所限制了。”
“所以才會出現像獨眼巨人，賽伯拉斯，黑焰這種着重於速度的跑車？”
“對，在推進器出現后，高速型的跑道也開始越來越多，甚至出現了拉斯維加斯那種可以使用推進器的超高速市街地跑道。因此採用高速戰鬥型跑車的車隊也越來越多了，但這種跑車為了加強直路的極速，往往就要為此削弱在彎道的穩定性了。艷后和龍槍在變形后基本上流線型也完全改變了，變成了專為高速戰鬥的設計，這個形態可以叫做高速形態。”
“哦……”主持人恍然大悟。
“為了車隊戰力的平衡，白騎士這一季不就拿出了兩部不同設計跑車的戰術嗎？由高速戰鬥型的黑焰為本命，穩定型的輝夜輔佐，的確是得到了十分好的成績。”
“的確是這樣，現在的跑車設計的確不可以兩全其美。”
“而車身變形這一創新的設計卻改變了這一切，可以說是跑車設計的一大創新。”嘉賓越說越興奮，“當艷后和龍槍進入大直路時，車身在升起內藏的推進器后變形為高速形態，有着不亞於獨眼巨人的極速，而在平時彎道眾多的跑道上，就用穩定形態以最高速度過彎。同時擁有兩個形態的跑車很明顯就會有極大的優勢，因為這種跑車根本就沒有弱點。”
“所以即使車手並不是像車神那樣超一流的車手，也可以在排位賽完全佔據第一排，而在決賽由頭帶到尾，完全壓倒其他車手了。”
“相信也只有巔峰狀態的冠軍車手才有機會一拼了。”嘉賓感嘆道，“如果凱撒車隊早一點用這台賽車參賽，我看車隊總冠軍是拿定了。”
“下一季應該也會是凱撒車隊的天下。”
“凱撒車隊依然佔盡優勢是無可否認，但天下就未必了，既然變形這個技術已經出現，那樣其他車隊肯定會在這方面下功夫。”嘉賓並不完全同意主持人的想法，“下一季四大巨頭肯定也會弄出這樣的跑車，其實紅巨人的獨眼巨人已經有這種傾向了，前輪的可伸縮車軸以及覆蓋式擋風板，還有首先運用可變式尾翼的輝夜。各大車廠其實都已經開始向這個方面研究，只不過沒有人想到凱撒車隊會率先把這種技術搞出來。”
“的確，以四大巨頭那樣的實力，下一季的確可以搞出可變形的新型跑車。”
“不過凱撒車隊在最後一個月亂入也不會改變這季的結果了，紅巨人十連勝已經是毫無懸念了，剩下的懸念就是看阿隆索是否可以贏得世界冠軍了。”
“外行人什麼都不懂就在胡扯……”在紅巨人維修站的馬天納斯聽主持人和嘉賓的對話后不屑地吐槽道，“居然說下一季就搞出可變形跑車……放屁，要是真的那麼簡單就好了……”
這時鏡頭轉到了凱撒紅黑組合的後方，阿魯蘭索的三叉戟在進入大直路后似乎是推進器故障，速度慢了下來，很快在後面虎視眈眈白騎士的兩位車手以極速超越了阿魯蘭索，黑焰和輝夜兩台白騎士的賽車佔據了第三和第四。
“三叉戟似乎推進器發生故障無法啟動，被後面的白騎士編隊輕易地超越了。”主持人說道。
“明明已經到最後兩圈了，這個時候推進器發生故障可真是致命。”嘉賓說道，“其紐柏林北環一圈有20多公里，而且推進器的長直路是所有賽道中最長的，阿魯蘭索這樣可能要掉出積分區了。”
嘉賓話音剛落，阿隆索的獨眼巨人也開啟推進器以極速在長直路上超越了三叉戟，隨後是一直緊追着獨眼巨人的阿爾比昂。
“居然讓獨眼巨人超越了……我去！趕快打開推進器給我追上去啊！”在電視前觀戰的黃振威又再站起來無腦的大喊起來。
“不是說了推進器壞了嗎？你叫個屁啊，我都聽不見解說了。”
“給我坐下！別擋住我看電視！”
在一起的兩位小夥伴甄子劍和司馬蒼馬上吐槽道。
“我擦！這樣阿魯蘭索就拿不到積分了！而且阿隆索就能拿到10分！在總積分就會遠遠拋離阿魯蘭索了！阿魯蘭索你把世界冠軍丟掉了啊！”
“又不是你丟了世界冠軍！給我閉嘴！”
“你他媽坐下！我看不到電視了！“
“唉！杯具啊！杯具啊！杯具啊！”
就在黃振威在大鬧的情況下，各位小夥伴在黃家見證了凱撒車隊第二場壓倒性的勝利。就正如雷諾所說的一樣，在跑車的性能太過逆天的情況下，車手的技術已經是次要的了。如果凱撒車隊在本季中段亂入，連續壓倒十場也是可以獲得冠軍的。
而因為這場比賽阿魯蘭索在最後關頭跑車掉鏈子，原本已經到手的15分飛走了，這樣一來在車手積分榜上，紅巨人的安東尼奧·阿隆索以235分高居榜首，高文和阿魯蘭索以216分並列第二。第二名和第一名之間相差19分，基本上阿隆索已經提前一站鎖定了世界冠軍的席位，除非高文和阿魯蘭索可以在最後一站奪冠，而同時阿隆索不進積分區，否則根本就無法逆轉這個狀態。可是考慮到凱撒車隊壓倒性的跑車性能，高文和阿魯蘭索根本就沒有可能獲得冠軍，而阿隆索在最後一站並不需要更多的積分，可以說是隨便在前十就可以守住世界冠軍，因此除非有奇迹出現，不然今年的世界冠軍已經非他莫屬了。
在灰暗的天空下的是一片銀白的冰雪世界，在極北之地挪威，2040年第20屆FA大獎賽最後一站的比賽將會在地球上位置最北的斯堪的納維亞賽道上舉行。龍追雲和妹妹春菜來到了賽車場正中央空地上的紀念碑前，誠心地向紀念碑獻花，這個紀念碑是挪威當地的車迷為了紀念在這條賽道上死去的車手所立的紀念碑。
說道挪威這條賽道，是FIRA為了加強FA大獎賽所建造的幾條極限賽道之一，而FIRA特意把挪威的比賽設在10月或11月是為了令這條充滿挑戰性的賽道更加超越極限。這條斯堪的納維亞賽道在2024年夏天竣工，在當年就立刻作為增設站作為最後一站投入戰線。這條賽道原本的設計是超高速賽道，這場賽道的第一場比賽就立刻發生了致命的意外。當年白騎士的新晉車手，年僅20歲的基斯文在排位賽出了意外，成為了第一個在這條賽道上喪生的車手。
當車禍發生后，FIRA就中止了這場比賽，把最終戰改到另一條竣工的極限賽道，希臘的雅典娜賽車場。經過兩年的修改，斯堪的納維亞賽道的高速彎道全部改成了有防護欄的高架傾斜彎道，令車手體驗到了在極限環境下的高速戰鬥，同時也令車迷們大呼過癮。不過好景不長，在2030年的比賽中，紅巨人的主力車手卡斯拿和劍鬥士的主力法雷亞斯在賽道中段的三連U型環中相撞，雙雙失去了性命。
FIRA再次修改賽道，把三連U型彎該成了比較容易通過的S彎，雖然令賽道難度大大下降，但為了車手的安全，這也是沒有辦法的。而最後一個在這條賽道上喪生的就是升龍車隊的主力車手龍破天了，當年他就是在高架彎道上撞穿了FIRA所謂的絕對安全的防護牆，從高架彎道墜落而死。事後FIRA便把所有高架彎道拆掉，令這條賽道變成了平地賽道。雖然賽道整體已經沒有極限的設計，不過由於賽道基本上是建在冰原之上，極為惡劣的天氣和路面狀態依然挑戰着車手的極限。
“開始下雪了……春菜，我們回去吧。”龍追雲見雪花開始從天上飄落，便向妹妹示意該回去了。
“嗯，希望爸爸可以保佑哥哥安全地跑完全程。”春菜說道，“哥哥你一定要安全地回來啊。”
“傻丫頭，別給我隨便亂立死亡flag……回去了。”龍追雲笑着摸了摸妹妹的頭，便和春菜一起回去了。
