在觀眾們的歡呼下，金色的阿爾比昂以流暢的動作通過最後彎道，通過了主看台前的直路。深藍色車身的三叉戟也隨後通過，接着是哈迪斯TB5和黑焰。高文在幾位高手的追擊下，依然十分沉着冷靜地領跑，他在每一個彎都會完美地佔着行車線，後面的車根本就沒有機會可以超車。
“比賽突入最後五圈！高文由起跑后就一直保持着領先的地位，看來摩納哥大獎賽的排位賽就是決賽，以桿位起跑的高文看來勝券在握。”
“今天的氣溫其實也比較高，對輪胎的負荷十分大。”嘉賓說道，“但在蒙地卡羅市街地要進一次站會浪費很多時間，基本上所有車隊都採用了一停的戰術。這就令這場比賽成為了大家都要護着輪胎的耐久戰，全場都沒什麼精彩的超車鏡頭。”
“不過觀眾們也不會覺得悶，雖然沒什麼超車鏡頭，但是炒車鏡頭卻是不少呢。”主持人說道，“雖然這樣說有點幸災樂禍，實際上就喜歡看炒車的車迷有很多呢。”
“……”在紅巨人車隊觀察站的阿隆索站在收集其他車隊跑車數據的技術人員身旁一言不發地觀戰，而在維修站大聲吆喝責罵跑車整備人員的領隊巴頓的聲音也能傳到來這邊。
“跑車這玩意就跟女人一樣……”在阿隆索旁邊的馬天納斯向他說道，“無論你對他多好，女人還是會無緣無故地發脾氣，而跑車也一樣會發生故障，只能怪運氣不好了，下一站再努力吧。”
“哈哈，跑車就像女人嗎？我喜歡這個比喻……哈哈哈哈……”
“哈哈哈哈……”
阿隆索和馬天納斯兩人仰天大笑起來，其他在場的人都覺得馬天納斯的冷笑話一點都不好笑，面對笑得那麼開心的兩人，都不禁汗顏……
FA第十站摩納哥大獎賽最後由三位老將登上了頒獎台，這季總是被紅巨人壓住拿過好多次亞軍的高文奪得了這季第二個分站冠軍。高文在賽后採訪表示在舒麥加不參賽的下半季，他覺得今年自己最大的對手會是阿魯蘭索，他對於夏洛和隆索等年輕一輩的車手實力雖然不錯，但缺乏經驗的年輕車手不足以對他造成太大的威脅。
在狹窄的賽道上，三叉戟緊追着阿爾比昂，有時會做出詐攻的動作來給予前面壓力。這樣的小動作如果是由其他車手來做，高文根本就不會特別去理會，但現在緊咬着後面的是阿魯蘭索這位在追擊戰上被譽為最強的車手，他每一個動作都會顯得特別有威脅性。
“高文首先通過主看台，在後面的是阿魯蘭索，阿魯蘭索咬得十分緊，比賽還剩下不夠十圈，究竟高文能否擺脫阿魯蘭索的追擊呢？”
“高文雖然這場比賽以桿位起跑，但一直都沒能把和阿魯蘭索之間的時差拉開到10秒以上。”嘉賓說道，“建在山地上雅典娜賽車場不單隻彎多路窄，而且賽道全程高低差也很大，是封閉式賽道里難度比較高的。加上在今天早上下過陣雨，現在路面還有些濕滑，要是在彎位超速入彎，絕對會衝出跑道撞在樹上。”
主持人話音剛落，在賽道最狹窄的連續S彎路段，一台綠色的泰坦失控撞上了前面的獨眼巨人，兩台賽車都衝上了沙地，泰坦還撞倒了一顆大樹。
“又炒車了，果然不愧為創下九連續因事故退賽的浩色·扭馬，這位被車迷們稱為‘碰碰車牛人’的車手在這條難度那麼高的賽道果然不負眾望引發意外。”
“雷諾先生你這話說得有點難聽了……”
浩色在駕駛艙后出來后，只見阿隆索在旁邊走過，一聲不吭地向他伸出了左手中指，說了句西班牙粗口后就離開。浩色叉着腰望着那顆被撞倒的樹，通信機傳來了領隊的聲音，車隊這次不打算支付撞倒樹的罰款，這次的罰款必須由他自己付。
在最後的五圈，高文的輪胎磨損得比後面的阿魯蘭索嚴重，三叉戟在主看台前的直路加速超越了阿爾比昂，阿魯蘭索在雅典獲得冠軍，也是劍鬥士車隊這一季首個冠軍。
在馬來西亞雪邦賽車場，在賽車場的吊車正在吊起因爆胎而鏟上沙地的獨眼巨人，雖然車子本身並沒有損傷，但因為車胎已經爆了，已經無法從沙地上開出來。阿隆索抱着頭盔低着頭慢慢地走向維修站，他回頭望了望被高高吊起的賽車，十分無奈地搖了搖頭。遠處的賽車引擎的轟鳴聲越來越近，阿隆索馬上望向跑道，只見深藍色的三叉戟以高速駛來。在響亮的剎車聲音中，三叉戟在這個髮夾彎前大力剎車，扭過後再次引擎全開。
不一會兒，夏洛也駕駛着黑焰駛來，就在剎車聲中，突然黑焰的車胎爆掉，整架車失控。黑焰在賽道上360度旋轉，驚險地轉了幾圈后衝上了沙地。
“哦，黑焰衝上了沙地，又是爆胎了，到底是怎麼一回事呢？”
“繼蓋克蘭和阿隆索后，這次是夏洛爆胎，看來是這一站決賽使用的輪胎出問題了。”比賽開始后已經跑了三十五圈，在這五圈內連續出現了三次爆胎事故。
第一次意外是發生在白騎士二隊的老將蓋克蘭身上，由於蓋克蘭近年來表現很差，所以這次意外都沒人注意。第二次是阿隆索在推進器區打開推進器高速行駛時發生的，阿隆索本人都認為這是輪胎的問題，紅巨人車隊方面也向大會提出輪胎有問題的意見。沒想到就在大會在檢討時，第三次爆胎意外也出現了，事不過三，這次很明顯就是供應的輪胎有問題了。
這下子問題就大了，比賽來到第三十五圈，所有賽車都最少更換過一次輪胎。即使這三次意外都是可能供應的輪胎有少部分出了問題，但並不是所有的輪胎都有問題。比賽才過了一半多一點，比賽全程未超過75%前即使出現紅旗也不會結束，大會也不能因為部分輪胎有問題這個原因提前結束比賽。如果這個時候結束比賽，會引起觀眾，媒體和車隊各方面的不滿。因此大會作出了比賽繼續進行，希望提醒各位車手加倍留意輪胎磨損的指令。
其實FA所有車手都是最頂尖的車手，他們對於控制輪胎磨損都有一手。加上FA的跑車裝有高性能電腦管理跑車的運作，而車隊的技術工程師也會常時監控跑車的狀態。但類似這次的輪胎小問題似乎無法檢查到出來，所以哪支車隊會拿到有問題的輪胎完全歸於人品，雷諾之前的發言十分正確，的確運氣也是實力的一部分。
也沒有車手因為這事而減慢速度，很幸運的是，到比賽結束前都沒有再發生因爆胎的事故了，只能說因此而退賽的三位車手運氣太差而已。
“FA馬來西亞大獎賽由劍鬥士車隊的阿道夫·阿魯蘭索獲勝，這是阿魯蘭索繼希臘站后這季的第二次勝利，讓我們來回顧一下馬來西亞站比賽的精彩片段……”
在酒店的房間，阿隆索一個人坐在沙發上一邊抽着煙一邊看着電視上昨天比賽的精華，就在他看見自己的獨眼巨人因爆胎而衝上沙地的那一幕時，他不禁皺起了眉頭。
“讓我們來看看到目前為止的積分榜……”電視屏幕上顯示出了FA大獎賽的積分榜，“阿魯蘭索靠着二連勝暫時以154分登上了車手積分榜第一位，其次的是高文152分，查理爾第三124分，他以一分的優勢壓倒阿隆索和夏洛兩位新人，兩位新人是並列第五。”
“而在原廠車隊積分榜上，紅巨人依然是以231分佔據榜首。白騎士191分佔據第二，第三圓桌騎士188分，第三劍鬥士187分，而重戰車則以158分位居第四。”新聞主持人這時分析道，“不過紅巨人車隊已經連續三站比賽沒有獲得積分，這對其他車隊無疑是個好機會，四大巨頭其餘三支車隊在這幾站的比賽中也盡全力搶奪分數，如果不是有車神之前拿到的108分，相信紅巨人榜首的位置早就不保了……”
阿隆索關掉了電視，他把煙頭丟進了煙灰缸里，然後嘆了口氣。雖然之前連續三站退賽都是因為運氣不好，在摩納哥由於機件故障退賽，希臘時被“碰碰車牛人”連累而發生意外，在馬來西亞則是人品太差使用了有問題的輪胎導致爆胎。這些並不是自己的問題，但自己現在作為紅巨人車隊的主力，車隊十連勝的命運就由自己掌握着，就在這重要關頭居然連續三站一分也拿不到，阿隆索不禁感到很大的壓力。
阿隆索心裡很不爽，終於坐不住，他就拿起外套，打算外出逛一逛。當他來到酒店的康樂中心時，正好遇到在打桌球的龍追雲和殷鈴鳳，他就走了過去打招呼。
“真羨慕你，作為獨立車隊車手並沒有什麼大壓力。”阿隆索在和龍追雲打球時突然嘆氣道。
“你還在因為之前三站比賽退賽的事煩惱嗎？”龍追雲知道阿隆索煩惱的原因，“退賽的原因都不是你的錯，你其實並沒有必要自責。”
“車隊這年十連勝原本是志在必得的，沒想到舒麥加先生發生意外，下半季無法再比賽。現在車隊所有的人都把十連勝的希望放在我身上，不但車隊，還有世界各地的車迷都在期待我的表現，這三場的表現的確很不像樣……”
“只能說是運氣太差，你已經儘力了。”龍追雲嘗試安慰阿隆索。
“像你這種獨立車隊的車手又怎麼會明白呢……”
“你只是想太多罷了……”
“因為你什麼都不用想，所以才沒有煩惱。”
“什麼叫做我什麼都不用想，我也是車手，我也在乎比賽的勝負。”龍追雲對阿隆索的態度開始有點不爽了。
“比賽的勝負？像你這種獨立車隊的車手，開着一輛性能垃圾的跑車根本就沒有機會可以拿到世界冠軍。”阿隆索也開始發牢騷了，“你上次可以贏得分站冠軍完全是運氣，而且是碰巧而已。”
“什麼叫碰巧，那次的勝利是我們升龍車隊全體努力的成果。”龍追雲也有點生氣了，“雷諾先生也說過，運氣也是實力的一部分……”
“靠運氣獲得勝利並不值得沾沾自喜。”
“照你這樣說得話，那你也不應該因為運氣不好而退賽所以情緒低落。”
“找你說這事根本就是錯誤的……”阿隆索把球杆丟到桌球台上，然後頭也不回地轉身離開。
“阿隆索似乎很煩惱，你不應該再刺激他吧……”坐在旁邊的殷鈴鳳說道。
“我和他其實不算朋友，加上我最討厭別人在我面前發牢騷，他煩惱關我屁事。”龍追雲也不再在意阿隆索的事。
在法國首都巴黎城郊的貞德賽車場，紅色的1號車以高速通過推進器的直路，在盡頭的髮夾彎因超速入彎，整架車都衝上了沙地。
“這是怎麼回事？阿隆索的獨眼巨人衝上了沙地，居然在Q1第一次試車就出了這種問題，是跑車的調教有問題嗎？”
“不，以紅巨人車隊的技術來看，應該不會發生跑車調教的錯誤。”嘉賓反駁主持人的意見道，“我認為這多數是阿隆索個人的失誤，不過會發生這種低級錯誤不像平時的阿隆索呢。”
“哦，阿隆索進入維修站了……”
獨眼巨人在這一圈進入維修站，在跑車進站后，技術人員開始更換新的輪胎。領隊巴頓走到賽車旁邊，用手勢示意阿隆索打開艙門。
“安東尼奧，你在搞什麼鬼？給我集中精神啊，這場比賽我們必須要獲得分數，最好可以在排位賽拿到好的排位。”
“對不起，巴頓先生。”阿隆索向巴頓道歉，“剛才是一時大意，不會再發生這種事的了。”
“以你的實力，要拿到前五名發車根本不成問題，給我好好乾啊。”
“沒問題，我出擊了。”阿隆索說著把艙門關上，在確認沒有來車后，獨眼巨人駛離維修站，再次返回賽道上。
在第一節排位賽中，阿隆索只能拿到十二名，雖然是可以晉級，但是個十分強差人意的名次。而阿隆索在第二節排位賽中僅僅以第十名晉級，雖然休息時間中紅巨人車隊的維修站關上了閘門，但巴頓大吼的聲音依然十分響亮。
在最後的第三節排位賽，阿隆索發揮很不好，成績居然包尾，在決賽會以第十名起跑，他的隊友摩勞會在第九起跑。紅巨人車隊起跑佔據第一二排是常有的事，但兩位車手佔據第五排，而且還要主力車手在後的情況還是第一次。
